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【基层动态】“长”出安全 “长”出效益
发布日期:2019-04-18    作者:孙树    
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    “领导,这周渣跨2#车的副钩钢丝绳又出槽了,直接卡死把钢丝绳割了。”“新上线的吊钩罩子又被撞坏了,4月份这才半个月都处理了三次了。”“每次翻渣罐,地面指挥人员都要去手动挂钩,这太危险了,不安全啊。”……

【基层动态】“长”出安全   “长”出效益

    在炼钢厂天车车间周例会上,员工们正针对20t锚钩吊钩组存在的问题积极反映,或许是影响太多,大家的情绪都十分激动。“那是什么原因造成的大家考虑了没有?”主任孙树对近期车间的设备问题心里明镜似的,但是他还是挠着头反问大家伙。“每次挂钩的时候,钩头罩子必须落到罐沿下方,但是一落下去钩头罩子就会碰到罐沿上,钢丝绳被罐沿磨损严重。”“落钩时一旦锚钩顶在罐沿上,就会导致锚钩倾斜,这时候钢丝绳最容易出槽了。”“锚钩放下来以后老是转动,必须要人去扶正挂钩才能挂上耳轴。”……七嘴八舌的议论开始了,孙主任看着大家伙滔滔不绝的言论,顿时有了想法,他说:“大家有没有想过,如何能避免钩头和钢丝绳与罐沿的接触,不让吊钩罩子落到罐沿下面去呢?”他刚一说完,瞬间下面就沸腾开了,三人一组、五人一团的讨论起来。“大家说要是让吊钩罩子不要落到罐沿下面去,钩头罩子、钢丝绳跟罐沿不接触了会不会避免我们现在的尴尬呢?”孙主任又问。“对呀!原车设计的取物装置太短了才会这样,如果我们把这个增长了,那问题不就解决了么。”维修工长王刚一拍桌子激动地说,“还可以再把锚钩和吊钩组用软连接的方式连接起来,这样锚钩就容易挂了,人也不用扶了。”听完王刚的话,大家伙异口同声叫着好。

    原来啊,炼钢厂20t锚钩吊钩组采用的是半封闭结构,吊钩组罩子是用3mm钢板制作而成的,锚钩和吊钩组之间靠的是销轴连接,但由于锚钩长度不够,导致每次天车挂钩时钩头罩子都必须落到罐沿下方。在使用过程中吊钩组外罩经常被碰撞的严重变形,而且下钩时钢丝绳出槽时有发生,影响生产节奏不说,还可能造成钢丝绳报废。

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    搞清问题、明确方案后,天车车间就组织对20t锚钩吊钩组进行了改造。先是用8mm钢板重新制作了全封闭结构的吊钩组罩子,增强吊钩组外罩的抗碰撞性能。再是在滑轮组和锚钩之间增加了能够灵活转动的吊板,将取物装置延伸加长,下钩时避免了罩子、钢丝绳与罐沿之间的接触。从图纸设计,到备件准备,再到具体施工改造,经过10天加班加点的努力,改造后的吊钩上线了,看着下钩时吊钩组和钢丝绳高高的悬挂在罐沿上方,看着锚钩在无人手扶下顺利的挂上耳轴,大家伙虽然满头大汗,但个个的脸上露出了成功的喜悦。

    “这10天的辛苦没白费啊,改造终于成功了。”

    “这下坐在车上操作时就不用提心吊胆的担心吊钩组和钢丝绳了,这钢丝绳不摩擦损伤,渣跨两台行车一年就能节约4条绳,加上之前的人工和维护费用,一下子成本就省了30000多元啊。”

    “还有还有,我也不用再去手扶锚钩了,感谢改造让我更有安全感。”

    “哈哈哈”……

    去“短”增“长”,这个小小的改造,不仅改出了安全,还改出了效益,这是自炼钢厂开展自主管理工作以来,全体干部职工发挥聪明智慧的结果,而且他们还会继续沿着自主管理这条路一直走下去。(炼钢厂    孙树)